Phí Local Charge là gì trong logistics có bao nhiêu loại

Nhiều doanh nghiệp mới và nhân viên Logistic mới vào nghề thường gặp khó khăn không rõ loại phí Local Charge là gì. Phí địa phương Local Charge có nhiều loại và sẽ phát sinh bên cạnh phí cước vận chuyển quốc tế. Bài viết này, Hiệp Phước Express sẽ giúp bạn hiểu rõ bản chất của phí LCC là gì trong xuất nhập khẩu, chi tiết từng loại LC và cách để giảm thiểu phí này.

Local Charge là gì

Local Charge (phí địa phương – LCC) là các khoản phụ phí phát sinh tại cảng xếp hàng hoặc cảng dỡ hàng, liên quan trực tiếp đến quá trình xử lý hàng hóa tại địa phương. Các khoản phí này không được bao gồm trong cước vận chuyển quốc tế (freight) mà người gửi hoặc người nhận phải thanh toán riêng cho các dịch vụ như: xếp dỡ container, lưu kho bãi, làm thủ tục hải quan, in ấn chứng từ…

Bản chất của phí Local Charge LCC là được thu bởi các hãng tàu, các đại lý giao nhận (freight forwarder) hoặc các đơn vị vận tải nội địa. Điều này đồng nghĩa phí LC sẽ không có mức giá cố định, thường biến động tùy theo cảng, hãng tàu, loại hàng hóa và dịch vụ kèm theo.

Nguyên nhân hình thành Local Charge:

• Chi phí hoạt động tại cảng (sử dụng cơ sở hạ tầng, nhân công, máy móc).
• Chi phí bốc xếp và xếp dỡ container từ tàu xuống bãi hoặc ngược lại.
• Chi phí lưu kho, lưu container khi hàng hóa chưa được thông quan hoặc vận chuyển đi.
• Chi phí làm thủ tục hành chính, xử lý chứng từ như vận đơn, tờ khai, packing list…
• Phí vệ sinh container, phụ phí mất cân bằng thiết bị, hoặc phí giao nhận tại kho ngoài cảng.

Các loại local charge phổ biến trong vận tải biển

Phí Local Charge trong vận tải biển không chỉ đơn thuần là một khoản chi phí phụ, mà còn là phần thiết yếu trong cấu trúc chi phí vận chuyển hàng hóa quốc tế. Dưới đây là những loại phí địa phương (Local Charge) phổ biến mà doanh nghiệp xuất nhập khẩu thường gặp:

Terminal Handling Charge (THC) – Phí xếp dỡ tại cảng

THC là khoản phí thu cho hoạt động xếp dỡ container lên tàu hoặc từ tàu xuống bãi container tại cảng biển.

• Lý do thu: Cảng phải huy động nhân lực, thiết bị (cẩu trục, xe nâng…) để thực hiện xếp dỡ hàng hóa.
• Cách tính: Tính theo số lượng container, không phụ thuộc vào hàng trong container. Ví dụ: tính riêng cho container 20 feet và 40 feet, mức phí có thể từ 70 – 150 USD/container, tùy từng cảng và hãng tàu.
• Người trả phí: Thường là người gửi hàng (exporter) tại cảng xuất và người nhận hàng (importer) tại cảng đến, tùy theo điều kiện Incoterms.

Documentation Fee (DOC) – Phí làm chứng từ

Documentation Fee là khoản phí thu để xử lý, phát hành các chứng từ vận tải, điển hình là vận đơn (Bill of Lading).

• Lý do thu: Bù đắp chi phí xử lý hồ sơ, in ấn, lưu trữ và gửi bản cứng hoặc điện tử cho khách hàng.
• Cách tính: Thường tính mỗi lô hàng hoặc mỗi vận đơn, dao động từ 30 – 80 USD/lô, tùy từng hãng tàu hoặc forwarder.
• Người trả phí: Bên xuất khẩu hoặc nhập khẩu, tùy theo thỏa thuận hợp đồng.

Telex Release Fee – Phí điện giao hàng

Phí Telex Release thường phát sinh khi khách hàng không sử dụng vận đơn bản cứng, mà yêu cầu hãng tàu điện thông báo (telex release) cho đại lý tại cảng đến để giao hàng.

• Lý do thu: Thay thế việc chuyển phát vận đơn gốc, giảm rủi ro mất chứng từ, tiết kiệm thời gian.
• Cách tính: Dao động từ 30 – 60 USD/lô hàng.
• Người trả phí: Thường là người gửi hàng hoặc người nhập khẩu (tùy thỏa thuận).

Container Cleaning Fee – Phí vệ sinh container

Phí Container Cleaning Fee sẽ được thu trong trường hợp container bị bẩn sau khi hàng hóa được rút ra, cần được vệ sinh trước khi tái sử dụng.

• Lý do thu: Đảm bảo container sạch sẽ, không lây nhiễm hàng hóa khác, đạt tiêu chuẩn tái sử dụng.
• Cách tính: Tính theo container, trung bình khoảng 20 – 50 USD/container, tùy vào mức độ bẩn.
• Người trả phí: Người nhập khẩu thường là người chịu phí.

Equipment Imbalance Charge (EIC) – Phí mất cân bằng container

Phí EIC được thu để bù đắp chi phí hãng tàu phải di chuyển container rỗng từ nơi dư thừa đến nơi thiếu hụt.

• Lý do thu: Do sự chênh lệch trong xuất nhập khẩu ở một số khu vực, dẫn đến việc vận chuyển container rỗng.
• Cách tính: Tính theo container, từ 50 – 150 USD/container tùy tuyến đường và tình trạng cân bằng container.
• Người trả phí: Doanh nghiệp gửi hàng, đặc biệt khi xuất hàng ở nơi thường thiếu container.

Demurrage – Phí lưu container tại cảng

Phí địa phương dạng Demurrage là loại phí phát sinh nếu container lưu tại cảng quá thời gian miễn phí mà hãng tàu quy định.

• Lý do thu: Do container chiếm diện tích lưu trữ tại bãi cảng quá lâu.
• Cách tính: Theo số ngày vượt quá thời hạn miễn phí (usually 5-7 ngày), mức phí từ 20 – 100 USD/ngày/container, tăng dần theo từng ngày.
• Người trả phí: Người nhập khẩu chịu nếu không lấy hàng đúng hạn.

Detention – Phí lưu container tại kho riêng của khách hàng

Phí LCC Detention phát sinh khi khách hàng giữ container ngoài cảng quá thời hạn quy định (sau khi lấy hàng ra, container chưa được trả về cảng).

• Lý do thu: Container thuộc sở hữu của hãng tàu, nên giữ quá thời hạn sẽ bị phạt.
• Cách tính: Theo ngày và container, từ 20 – 80 USD/ngày/container.
• Người trả phí: Người nhận hàng nếu không hoàn trả container đúng hạn.

Stuffing – Phí đóng hàng vào container

Phí Local Charge Stuffing sẽ được thu khi nhân viên của hãng tàu hoặc dịch vụ logistics thực hiện việc đóng hàng vào container thay vì khách hàng tự thực hiện.

• Lý do thu: Phát sinh nhân công, thiết bị đóng hàng.
• Cách tính: Tùy theo loại hàng, thời gian đóng hàng, tính theo container, từ 50 – 150 USD/container.
• Người trả phí: Bên thuê dịch vụ đóng hàng.

Unstuffing – Phí dỡ hàng ra khỏi container

Phí LC Unstuffing được tính khi đơn vị logistics hoặc hãng tàu thực hiện việc tháo dỡ hàng hóa khỏi container tại kho hoặc địa điểm giao nhận.

• Lý do thu: Dịch vụ phát sinh nhân lực, thiết bị.
• Cách tính: Tính theo loại hàng và công việc cụ thể, từ 40 – 100 USD/container.
• Người trả phí: Người nhận hàng.

Nếu bạn đọc thấy bổ ích có thể tham khảo thêm phí Chargeable Weight là gì cũng rất đơn giản về dễ hiểu!

Làm thế nào để giảm thiểu chi phí Local Charge LC

Chi phí Local Charge có thể chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng chi phí logistics, đặc biệt là đối với các lô hàng thường xuyên được vận chuyển liên tục hoặc quản lý với khối lượng lớn. Dưới đây là một số cách giúp doanh nghiệp tối ưu và kiểm soát các khoản phí này hiệu quả:

• Đàm phán với hãng tàu hoặc freight forwarder: Đừng ngần ngại thương lượng chi phí khi làm việc với hãng tàu hoặc đơn vị giao nhận. Nhiều khoản Local Charge có thể linh động và giảm giá nếu bạn có tần suất vận chuyển ổn định hoặc khối lượng lớn.
• Lựa chọn cảng có chi phí hợp lý: Một số cảng có mức Local Charge cao hơn do chi phí vận hành, nhân công hoặc cơ sở hạ tầng. Việc so sánh mức phí giữa các cảng gần nhau có thể giúp tiết kiệm đáng kể.
• Quản lý thời gian hiệu quả: Việc lấy hàng đúng hạn và trả container đúng thời gian miễn phí sẽ giúp bạn tránh các khoản phí phát sinh như Demurrage (lưu container tại cảng) và Detention (lưu container tại kho ngoài cảng).
• Chọn Incoterms phù hợp: Việc lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp sẽ quyết định ai là người chịu Local Charge. Ví dụ: nếu bạn là người mua và không muốn chịu Local Charge tại cảng xuất, có thể thương lượng sử dụng FOB thay vì EXW.

Nếu bạn quan tâm đến chủ đề xuất nhập khẩu thì hãy tham khảo thêm bài viết kho vận là gì của Hiệp Phước Express. Lý do là bởi hai khái niệm phí địa phương Local Charge và Kho vận có mối quan hệ mật thiết đến nhau, khi kho vận là nơi thường bị tính loại phí Local Charge này.

Câu hỏi thường gặp về các loại phí Local Charge FAQs

Phí Local Charge hàng nhập nghĩa là gì?

Phí Local Charge nhập khẩu là các khoản phụ phí địa phương mà người nhập khẩu phải thanh toán khi hàng đến cảng đích. Các phí này bao gồm phí bốc dỡ, lưu kho, xử lý chứng từ, làm hàng… và thường không nằm trong cước vận chuyển quốc tế.

Charge Phí là gì?

Cụm từ Charge Phí trong ngành logistics là thuật ngữ dùng để chỉ mọi khoản phí hoặc phụ phí phát sinh trong quá trình vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan… Có thể là phí cước vận chuyển (freight charge), phí phụ trội (surcharge), hoặc local charge.

Phí Local charge hàng xuất là sao?

Phí Local Charge xuất khẩu là phụ phí phát sinh tại cảng xuất khẩu, do người gửi hàng (shipper) thanh toán. Thường bao gồm phí xếp dỡ container (THC), phí chứng từ, phí niêm phong container, và các khoản phí xử lý liên quan đến lô hàng trước khi lên tàu.

Phí địa phương LCC bao gồm phí gì?

Khi chịu Phí Địa Phương (Local Charges) thì thường bạn chịu các nhóm phí nhỏ như: Phí làm vận đơn (B/L), phí bốc dỡ (THC), phí chứng từ, phí telex release, v.v. Những khoản này thường không được thanh toán trực tiếp qua LCC, mà là chi phí thực tế tại cảng.

Subject Local charge là gì?

Cụm từ “subject local charge” thường xuất hiện trong báo giá logistics và có nghĩa là “chưa bao gồm phụ phí địa phương”. Đây là cách để các hãng tàu hoặc forwarder nhấn mạnh rằng bạn sẽ phải trả thêm các khoản phí local charge ở cảng đi hoặc đến.

Tariff charge là gì?

Tariff Charge là thuật ngữ chỉ biểu phí áp dụng, do hãng tàu hoặc cơ quan quản lý quy định. Tariff có thể bao gồm phí cước vận chuyển, local charge, và các surcharge. Tariff charge là căn cứ để tính toán chi phí dịch vụ trong vận tải quốc tế.

Local Charge và Surcharge khác nhau chỗ nào?

• Local Charge: Là các phụ phí phát sinh tại cảng, liên quan đến xử lý hàng hóa, chứng từ, bốc dỡ…
• Surcharge: Là các phụ phí phát sinh do điều kiện vận hành tuyến đường biển, như phụ phí mùa cao điểm (PSS), phụ phí xăng dầu (BAF/FSC), phụ phí mất cân bằng container (EIC). Tóm lại, Local Charge là phí nội địa, còn Surcharge là phí phụ trội theo điều kiện thị trường quốc tế.

Local Charge là phần không thể thiếu trong bức tranh chi phí logistics, đặc biệt trong vận tải quốc tế bằng đường biển. Việc hiểu rõ bản chất, cách tính và chiến lược kiểm soát các loại phụ phí này sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn về tài chính và đảm bảo việc vận chuyển suôn sẻ. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm các bài viết chuyên môn XNK khác thì hãy theo dõi Hiệp Phước Express.